Checo revela por qué pudo ir a otro equipo, pero eligió Cadillac: razones para eligi un reto desde cero
Un reto distinto en Cadillac
En una conferencia antes del Gran Premio de la Ciudad de México, Pérez reconoció que podía ir a otra escudería y obtener mejores resultados a corto plazo. No identificó los equipos considerados ni dijo si hubo ofertas formales.
El mexicano explicó que, después de conseguir seis victorias, 39 podios, tres posiciones de privilegio y un subcampeonato mundial, terminar algunas posiciones más adelante no cambiaría su legado. Preguntó qué significaría sumar puntos o lograr un podio sin poder luchar por campeonatos o victorias.
Cadillac le ofreció participar en la creación de una escudería, además de conducir su monoplaza. Pérez busca aportar en el desarrollo del auto, la organización interna y la cultura competitiva. Dijo que crear algo nuevo para Cadillac era su mayor reto en la Fórmula 1.
Un comienzo con pocas opciones
Pérez señaló que Cadillac armó un equipo para estar en la Fórmula Uno, pero que competir por objetivos importantes requiere más. Su renovación hasta 2029 indica que el compromiso va más allá de la temporada de debut.
El desafío del tope presupuestario
El tope presupuestario no es un límite salarial ni restringe directamente el sueldo de Pérez: los salarios de los pilotos quedan excluidos. La regulación controla buena parte del gasto destinado a diseñar, fabricar, desarrollar y operar los monoplazas.
Para 2026, el límite subió a 215 millones de dólares, debido a nuevos conceptos incluidos en el cálculo y al alcance del cambio reglamentario. La intención es frenar el gasto sin restricciones de las escuderías más poderosas y permitir que los demás reduzcan la diferencia.
Pérez sostiene que los equipos nuevos parten en desventaja frente a Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull, que acumularon infraestructura, procesos y experiencia durante años. También dijo que fabricar una pieza puede costarle a Cadillac tres o cuatro veces más que a un equipo puntero.
La brecha entre escuderías
Aunque Cadillac puede disponer de una cantidad similar de dinero, todavía debe crear capacidades que sus rivales ya tienen. Pérez afirmó que el límite presupuestario no ha reducido la distancia durante el cambio reglamentario de 2026.
El mexicano sostuvo que la brecha entre los equipos punteros y la zona media está entre las mayores de los últimos 15 años. En ese contexto, eligió un proyecto de crecimiento sin resultados inmediatos, donde el avance dependerá de aprovechar cada recurso.
Key points
- Pérez dijo que pudo ir a otra escudería y quizá obtener mejores resultados a corto plazo.
- Eligió Cadillac para participar en la construcción de un equipo desde cero.
- Cadillac debutó en 2026 como el undécimo equipo y todavía no suma puntos.
- Pérez considera que el tope presupuestario no ha cerrado la brecha entre equipos.